Re: (1975) Jack Krine Témoignage d'un pilote de chasse de l'armée Française

Bonjour,

Personne ici ne doute de tes observations Stéphane ! Wink

Concernant Jack Krine, il est et reste un des rares pilotes a "violer" la règle du silence.
La plupart se taisent et je ne leur jette pas la pierre.

Cdlt, Didier

Je ne suis pas un croyant car j'ai vu ...

Mais, je comprends parfaitement que l'on puisse douter, d'ailleurs, ça me parait plus saint dans le principe oui

Douter OU nier tout c'est différent...

Stéphane évidemment que personne n'est infaillible mais ses gens là, sont de très loin les témoins les plus crédible...

"j'ai un nombre d'heures incalculables d'observation du ciel (de nuit principalement) et j'y ai vu beaucoup de choses surprenantes... qui peuvent prêter à confusion si on ne cherche pas à comprendre en allant chercher les infos."

et selon toi un pilote de chasse, non ? ils sont formés pour des missions de police du ciel, lorsqu'un aéronef non identifié survol notre espace aérien et qu'il se trouve dans un couloir de vol interdit il est intercepté..qui peux prétendre être plus proche que ça d'un ovni !?!

En faite tu sembles sous évoluer énormément les capacités des pilotes de chasse, ils savent bien mieux que toi discerner un aéronef, d'un ballon météo, d'une météorite ou de toute rentrée atmosphérique !

D'ailleurs, je ne sais pas si tu le sais, mais la France à une capacité d'observation spatiale afin de détecter entre autre les rentrées atmosphériques, mais pas seulement, nous surveillons l'ensemble des débris spatiaux qui peuvent présenter une menace pour nos satellites, nous le devons aux systémes Helios, le centre de surveillance spatiale qui s’appelle en faite : division surveillance de l'espace (DSE) travail en étroite collaboration avec l'armée de l'air, donc un pilote de chasse c'est

1/ un ingénieur aéronautique avec une formation très poussé,
2/ au commande d'avion de chasse équipé de radar et d'optronique,
3/ appuyé par des radars de surveillance aérien au sol,
4/ et un système d'observation spatiale,

et il reste encore les Awacs comme solution supplémentaire de renseignement..

donc même si tu es un passionné averti, même si tu as une formation scientifique, tu es encore bien en dessous de leurs capacités à évaluer les capacités d'un aéronef et les très nombreux outils technologique qui les accompagnent permettent de donner beaucoup de crédit à leurs témoignages... Wink

Qui parle de croyance ici ? hjy-t

Le forum sceptique est en face, pour info, car je pense que tu dois, malgré tes croyances, étudier un peu plus l'ufologie et comprendre pourquoi ce forum existe. Wink

Cdlt, Didier

Bonjour.

@ncc- 1701-d

Tu as oublié GRAVE et Nostradamus des systèmes de radars pour l'espace qui avaient ~~recherchés~~ trouvés 22 corps orbitaux made in USA non référencé.

Ce qu'il faut comprendre pour les pilotes de chasse c'est qu'à l'époque
quand tu relatais ton observation avec tes supérieurs tu passais une visite PN
poussé dans les journées suivantes.

C'est ce qui se serait passé pour le pilote de Mirage 4 et son équipier lors d'un contact ovni.

Ils ne voulaient pas témoigner mais ils y ont été obligés par une équipe de gendarmerie qui au sol avait vu certaines évolution du bombardier et qui a couché tout cela par écrit.

Stephane, nous sommes ici sur le topic concernant le "témoignage de Jack Krine" et non pour relater nos observations. Wink

Cdlt, Didier

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Salut tout le monde hello

Stéphane T a écrit:C'était naturellement dit sur le ton de la plaisanterie !

Rah oui mais sûrement que beaucoup l'ont pris au second degré...

Quoique d'ailleurs, Marsouin fait peut être aussi du second degré ?

Il n'empêche malheureusement, qu'au vu des nombreux dossiers placés ça et là dans l'optique de nous égarer, il faudrait presque appliquer le doute sur tous les témoignages. Puis comme tu le dis Stéphane, il est sain de le faire !

Oui parce qu'on pourrait avoir affaire (ce n'est pas le cas de Krine évidemment puisqu'il est retraité mais vole encore^^) à un ancien pilote, qui suite à un accident quelconque, se mette à divaguer... Ou à une personne en mal de reconnaissance etc... Enfin comme je le disais, ça reste des hommes, et l'homme est faillible.

Maintenant concernant un pilote sain et retraité, le doute doit s'exprimer autrement qu'avec une personne lambda. Puisqu'on peut admettre qu'il devrait être justement moins faillible que cette dernière. Mais de là à tout prendre pour argent comptant, tant qu'on ne sait pas à qui on a affaire...

Je pense, que les observations d’ovnis par des pilotes d’avions, ne sont pas très, très intéressantes que ceux observées à partir du sol par quelques témoins qui ont la chance d’observé des ovnis tout prés, pourquoi ?

Pour les pilotes d’avions , il se posera le problème d’observation d’ovni à grande vitesse , je m’explique ,par exemple ,un pilote d’un avion de chasse à une vitesse à haute attitude , qui elle avoisinera les 800 km / h voir plus, et s’il croisera un ovni qui lui aussi était en mouvement , alors là l’effet de surprise et de sa sécurité et de son avion aussi , d’être « face » un objet volant qui n’était pas prévu dans son plan de vol ,le pilote n’apercevra qu’un objet volant observé à une très grande vitesse , qu’il a croisé ou il a dépassé ou aussi s’il était dépassé par l’ovni , il lui sera difficile de saisir des détails intéressants ou très marquants sur une courte observation « glissante » d’un ovni à très grande vitesse .

Les photos qui accompagnent un témoignage sur des observations d’ovnis, ne sont toujours , que la reproduction bien soignée, plus « visible » par rapport à la réalité de l’observation de l’ovni.

Les pilotes d’avions de chasse et de ligne , malgré leurs connaissances sur ce qui est dans le domaine d’aviation, mais je crois , que dans le domaine de ces apparitions d’ovnis, ils sont au même point que tout le monde au sol dans cette affaire d’ovni.

Personnellement je crois au « témoin » au sol, ou il a observé pendant de longues années, les passages tout prés au sol et avec une vitesse très, très lente de ces engins ovnis ,et il avait le loisir de les voir très calmement , de voir des détails surprenants sur ces ovnis ,que je crois qu’aucun pilote d’avion dans le monde ne les aurait observés .

Je n’est nullement dans mon intention dans ce post de diminuer le témoignage du pilote Krine.

Je ne connais personne qui voit des ovnis pendant de longues années...

Et à priori dans un premier temps, j'aurais des gros doutes sur ses observations... rire

Si une chose pareille arrivait, la preuve OVNI serait faite ... (tout simplement ! )

Même si l'observateur lambda au sol à la chance d'avoir un référentiel, les compétences d'un pilote de chasse, voir même celles d'un pilote civil (de métier), sont à même de rendre leurs témoignages nettement plus crédible ... (à mes yeux)