histoire aéronautique

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il est souvent très interéssant de savoir ce qui volait quelle année, pour comparer les caractéristiques

alors il faut connaitre l'histoire aéronautique, un des nombreux domaines qu'il faut connaitre en ufologie

https://fr.wikipedia.org/wiki/1903_en_a%C3%A9ronautique

https://www.thisdayinaviation.com/1-1965/

il faut faire de même pour le spatial

un lien parmi des dizaines

https://www.capcomespace.net/page_accueil.htm

au fil des temps j'ai aussi creusé les essais nucléaires et quelques technologies ciblées

on se rend compte que bien des inventions actuelles ne sont que des replica anciens

mais.. que souvent ces engins sont totalement incapables des performances des ovnis et ce quelques soient les époques et en cela c'est très intéressant

quelquefois des confusions possibles par exemple sur triangle jaune au moment où certains avions de chasse us ou canadiens de certaines esquadrilles étaient..jaune

des évidences et des questionnements

au délà c'est très fun de se plonger dans les évolutions technologiques

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et on trouve des brols funs

https://fr.wikipedia.org/wiki/Antoinette_(soci%C3%A9t%C3%A9)

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de 1850 à 1930 on trouve des tas de héros et hommes et femmes courageuses et pas mal de génies

un exemple français méconnu

https: // fr.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Ferber

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C'est un travail utile mais long et fastidieux même s'il fait partie du BA.BA. des chercheurs "ufophiles". Mais il est bien évident que dans tout ce qui a vu le jour, beaucoup de projets ont étés abandonnés pour diverses raisons. Quoiqu'il en soit, il existe des domaines dans l'aéronautique (le spatial également) qui semblent échapper au domaine courant (projets noirs). Ce genre de trucs ne s'étalent pas sur le web. Toutefois, parmi ces "projets noirs", et on l'a vu dans le passé, un aéronef aussi rapide, versatile et furtif soit-il reste toujours un aéronef bruyant et polluant même si quelques progrès ont vus le jour. Ils sont toujours incapable d'être en sustentation et ce, dans le plus grand des silence, sinon ils se crasheraient irrémédiablement. 

En revanche, il faut observer ce qui se fait en matière de drones, là les innovations me semblent bien au-deçà de tout aéronefs pilotés par l'homme. Il existe déjà un certains nombres de drones tactiques hyper-véloces que l'on prendraient très facilement pour des Ovni (exple: vidéos IR libérées dernièrement).

@+

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ceci est très intéressant pour l'aviation des années 1900 1930

http://www.precurseursaviation.com/

pour les projets noirs, on trouve des choses dans les journaux d'époque parfois

pour les drones qu'on prendrait pour des ovnis, c'est usant ,et dangereux on a gravement sous estimé les risques de ces technologies

le droit de tuer y est associé , voir les decrets d'obama

l'ufologie est compliquée volontairement

et un jour ces stratégies se révéleront désastreuses et ils ne seront pas préparés

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L' ufologie est compliquée volontairement et un jour ces stratégies se révéleront désastreuses et ils ne seront pas préparés.

Nous ne sommes pas au bout de nos peines, la course aux engins volants avec une apparence plus ou moins exotique est en plein essor. Cela fera d'autant plus de méprises.

Je partage ton dernier lien à un collègue de boulot

@+

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je viens de passer du temps à compiler l'histoire aero 1890 1909, c'est incroyablement dense et les inventions se succèdent, pour autant en fin 1909 on peut dire que le modèle des fcreres wright est le plus suivi, même si d'autres modeles suivent, y compris helico avant l'heure, le plus interessant est un avion oublié d'avant 1900

ce sont les avions de Clément Ader

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cl%C3%A9ment_Ader

https://www.herodote.net/9_octobre_1890-evenement-18901009.php

il est très intéressant de rapprocher cela des airships

on constate qu'en fait aucune technologie ne pouvait vraiment expliquer les airships, les premieres unités us sont plus tardives et encore ils se sont planté avec pancho villa

les premiers brols canadiens sont du type wirght ou presque

et les dirigeables étaient tout sauf faciles à manoeuvrer

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