Re: 2012: Le 19/06 à 22h30: Pan Toulouse et environs (11)

Bonsoir Wacapou.

Il se trouve que je n'arrête pas de relancer les témoins. Je dois également récupérer leurs fichiers audio (au moins deux enregistrement du même phénomène). Rien dans la base de données GEIPAN, car le témoin qui me disait avoir l'intention de leur remplir une fiche... ne l'a tout simplement pas fait !
Mais je veille au grain et les relancerai dans la semaine.

Bonnes fêtes à vous tous.

Merci Etina pour votre tenacité,

On tient un cas vraiment interéssant avec recoupements... même si beaucoup de temps a été perdu.
J'avais suggérer à l'époque l'intérêt des caméras de surveillance situées sur les périph de Toulouse et dont certaines ont possiblement filmé le phénomène puisqu'il était au départ bas sur l'horizon. Maintenant il doit être trop tard ...

A+

Bonsoir Etina,

J'ai fait une vérification radar, via le contrôle aérien de toulouse !

http://www.radar-toulouse.fr/lfbo-logs.html

Aucune anomalie radar, le 19 juin 2012 entre 22h30/23h30.

Parfois nos contrôleurs signalent des anomalies qui correspondent à des témoignages...

Il serait très intéressant d'avoir les observations des témoins !

Merci Moghelon,

Les radars civils retournent les informations des seuls aéronefs équipés de transpondeurs. A priori nos visiteurs n'en sont pas équipés. Laughing

Depuis le rapport COMETA les contrôleurs des radars militaires ( seuls radars à signaler de tels aéronefs) doivent transmettre leurs observations OVNI aux contrôleurs civils concernés... afin que les vols civils ne risquent pas de collisions. Le problème c'est que hormis sur la région Parisienne les militaires ne le font que sur demande des contrôleurs civils. Ce qui n'est utile qu'en cas de contact visuel ! Par ailleurs les radars militaires sus mentionnés ont une portée de 60 miles et la couverture du territoire Français n'est pas complète. Sur Toulouse elle doit l'être mais hélas ce n'est que coté militaire qu'on pourrait avoir l'info.
Je me demande quelle réponse un contrôleur civil de Toulouse obtiendrait des militaires... pour une "observation" de plus de 6 mois !

A+

Verveine a écrit:Merci Moghelon,

Les radars civils retournent les informations des seuls aéronefs équipés de transpondeurs. A priori nos visiteurs n'en sont pas équipés.

Depuis le rapport COMETA les contrôleurs des radars militaires ( seuls radars à signaler de tels aéronefs) doivent transmettre leurs observations OVNI aux contrôleurs civils concernés... afin que les vols civils ne risquent pas de collisions. Le problème c'est que hormis sur la région Parisienne les militaires ne le font que sur demande des contrôleurs civils. Ce qui n'est utile qu'en cas de contact visuel ! Par ailleurs les radars militaires sus mentionnés ont une portée de 60 miles et la couverture du territoire Français n'est pas complète. Sur Toulouse elle doit l'être mais hélas ce n'est que coté militaire qu'on pourrait avoir l'info.
Je me demande quelle réponse un contrôleur civil de Toulouse obtiendrait des militaires... pour une "observation" de plus de 6 mois !

A+

Merci pour les précisions Verveine,

Même si je me suis planté sur la démarche, je connaissais l'identification via transpondeur Wink

Mais juste pour être sur ?

Est ce que la tour de contrôle utilise le radar primaire quand un pilote leur signale un contact qui ne devrait pas être sur leur ligne de vol et qu'ils ne l'ont pas sur leur écran ?

moghelon a écrit:

Verveine a écrit:Merci Moghelon,

Les radars civils retournent les informations des seuls aéronefs équipés de transpondeurs. A priori nos visiteurs n'en sont pas équipés.

Depuis le rapport COMETA les contrôleurs des radars militaires ( seuls radars à signaler de tels aéronefs) doivent transmettre leurs observations OVNI aux contrôleurs civils concernés... afin que les vols civils ne risquent pas de collisions. Le problème c'est que hormis sur la région Parisienne les militaires ne le font que sur demande des contrôleurs civils. Ce qui n'est utile qu'en cas de contact visuel ! Par ailleurs les radars militaires sus mentionnés ont une portée de 60 miles et la couverture du territoire Français n'est pas complète. Sur Toulouse elle doit l'être mais hélas ce n'est que coté militaire qu'on pourrait avoir l'info.
Je me demande quelle réponse un contrôleur civil de Toulouse obtiendrait des militaires... pour une "observation" de plus de 6 mois !

A+

Merci pour les précisions Verveine,

Même si je me suis planté sur la démarche, je connaissais l'identification via transpondeur

Mais juste pour être sur ?

Est ce que la tour de contrôle utilise le radar primaire quand un pilote leur signale un contact qui ne devrait pas être sur leur ligne de vol et que les contrôleurs ne l'ont pas sur leur écran ?

Bizarre, je peux pas effacer ma boulette !

Bonjour Moghelon,

Effectivement la fonction EDIT n'est volontairement pas disponible sur les témoignages. Par contre si l'erreur présente un inconvénient important on peut signaler (auto signaler) le message à supprimer à un modo. Pour celà il faut cliquer sur l’enveloppe avec point d'exclamation située en haut à gauche de chaque message.
En l’occurrence ca ne parait pas nécessaire

Cordialement,

Bonjour Etina

J'aurait aimé savoir,quand ces témoins vous ont contactés,et s'il sont en apparence assez sérieux.

Ne se pourrait-il pas, qu'ils aient vu le témoignage sur ce site de Juin 2012,et qu'ils aient voulus en "rajouter une couche"? Bizarre quand même quelques mois plus tard.

En plus,la non déclaration au Geipan me fait un peu douter de leur bonne foi.

Cdt

Robert

Bonsoir,

Pour moi bonne foi ne rime pas avec Geipan ,réveillez vous!!

pascalou