2012: le 05/11 à 11h40 - Lumière étrange dans le ciel - Larmor Plage (56)

[gwnNouveau membre]

Rappel du premier message :

2012: le 05/11 à 11h40 - Lumière étrange dans le ciel  - Larmor Plage (56)

Prénom ou pseudo : gwn

Ville: Larmor Plage
Département: 56
Région: Bretagne
Pays: France
Date: 05/11/2012
Heure du début de l'observation: 11h40
Durée de l'observation: 2 minutes

Conditions météo: ciel parfaitement dégagé et bleu
Nombre de témoins: 2
Type de phénomène: Lumière étrange dans le ciel
Signalement officiel: Non 

Récit complet de l'observation:
Larmor-Plage (56),  il était 11h40 (am) le 5 novembre 2012 :

Ma compagne et moi avons observé  pratiquement plein Ouest, deux point extrêmement lumineux.
Leur apparition s'est faite progressivement jusqu’à devenir éclatante, puis de s'"éteindre", comme si l'on actionnait un variateur de lumière.
Cela deux trois fois chacun, pendant environ 2 minutes ... !
Nous étions à la fenêtre de notre appartement à profiter de la douceur du temps !




Croquis de l'observation:

12-11-08 19 02 57
Description précise: forme ronde, comme une étoile, blanc éclatant
Taille du phénomène: la taille de jupiter actuellement
Comportement: apparition et disparition sur une position fixe
Trajectoire: Ouest 50° - Ouest 50°
Bruit spécifique: Non bien trop haut dans le ciel
Odeur spécifique: non précisé 
Direction de l'objet en fonction du vent: non précisé
Présence d’installations: Aéroport Lann Bihoue Ploemeur (56)
Photo semblable: non précisé
Tableau: non précisé 



http://ti1ca.com/o1wulqmy-05XI2012-05XI2012.pdf.html
Je certifie sur l'honneur l'exactitude des renseignements communiqués et l'authenticité des documents fournis. Je ne sais pas identifier ce phénomène merci à l'avance pour vos réponses. 

Cordialement gwn

[LorelineAdministratrice]

Bonjour gwn
J'attendais votre retour pour répondre à Jean

Effectivement,l'hypothèse de l'avion doit être écartée

Cordialement

[leeroy-urapan56Ufologue]

Bonjour,

J'aimerais savoir si depuis l'arrêt de vos investigations de nouveaux éléments sont apparus ?

J'aimerais vous demander si éventuellement vous m'autorisez à ré-ouvrir une enquête diligentée par moi même pour le compte de l'URAPAN et si cela est judicieux.

Cordialement.

Leeroy - Coordinateur d'enquêtes URAPAN.

[leeroy-urapan56Ufologue]

ENQUÊTE CLOSE : PAN-A

Le rapport d'enquête établi est en fichier joint.

Cordialement.

Leeroy - Coordinateur d'enquêtes URAPAN.

Fichiers joints

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[leeroy-urapan56Ufologue]

Photo bonus de mon enquête...

Fichiers joints

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[LorelineAdministratrice]

Merci Leeroy-Urapan56  

[Jean CurnonixCulture Scientifique]

Bonsoir Leeroy-Urapan56,
 
Vous terminez la conclusion de votre rapport par la phrase suivante :

Je pense que nous pouvons maintenant conclure à un PAN de type A, car à présent nous savons que ces deux « boules lumineuses » n’étaient en fait que le faire d’atterrissage d’un appareil soit de type Dassault-Aviation Super-Etendard Modernité, soit un avion de type Dassault-Aviation Rafale M (Visuels en annexe).

Or le travail réalisé ne fait que confirmer l’explication probable que j’avais émise, en l’affinant, merci (  ), mais nous ne disposons pas de la certitude d’un appareil en tour de piste à ce moment là.
Dès lors, et en toute rigueur, le classement de cette observation ne peut pas être PAN A mais doit être PAN B, la consistance du témoignage étant forte, nulle à faible l’étrangeté, et probable l’explication d’un appareil en tour de piste avec phares d’atterrissage en fonctionnement :
 

 
Pour le classer en PAN A, il faudrait avoir confirmation, par l'Aéroport de Lorient Bretagne Sud / Base d'aéronautique navale de Lann-Bihoué, d’un appareil en tour de piste le 05/11/2012 vers 11h40 horaire d’hiver UTC+1.
 
Cordialement,
 
Jean
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Ma présentation se trouve ici

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[leeroy-urapan56Ufologue]

Bonjour,

Je suis d'accord avec toi mais j'ai souvent vu des pilotes (et moi même parfois) oublier d'éteindre les feux d'atterrissages (Qui sont soit dit en passant obligatoire au décollage et à l'atterrissage qu'il fasse jour ou nuit).

Mais effectivement il serait plus raisonnable d'en conclure à un PAN B. J'ai des contacts à LFRH mais je sais que qu'ils ne gardent que 6 mois les enregistrements des conversations et les tracés radar du contrôle "Lorient Approche". Le seul moyen ça serais de demander de regarder dans les registres puisque tout les décollages et atterrissages sont consignés grâce au report des "strip" sur un registre...

[leeroy-urapan56Ufologue]

Suite à la très bonne remarque de Jean Curnonix (Je suis content car j'attendais des avis sur le travail que j'ai fait ), je vais reprendre encore une fois le dossier et essayer d'obtenir les informations du contrôle aérien et par ailleurs je ne me suis pas penché là-dessus mais je n'ai pas vérifié les routes aériennes de basse, moyenne et haute altitude dans le cas ou cela pourrais être simple un appareil en transit.

[leeroy-urapan56Ufologue]

Bonsoir,

J'ai reçu cet après-midi un mail du responsable du contrôle aérien de Lorient de la DGAC.
J'ai bien au confirmation de vols d'entrainement dans les heures indiquées mais il n'a pas pu me communiquer le registre, ni les infos sur l'entrainement, les appareils ou les pilotes.

Je vais mettre à jour mon rapport et le republier mais malheureusement on reste au point mort en PAN-B...

Leeroy.

[leeroy-urapan56Ufologue]

Bonsoir à tous,

Voici le rapport final concernant l'incident du 5 Novembre 2013 à 11h40 signalant des lumières étranges dans le ciel de Larmor Plage (56).

Je pense qu'avec les modifications faites le constat définitif sera un PAN-B malgré les nouveau éléments.

Donc si vous me le permettez, je clos ce dossier.

INCIDENT DU 05/11/12 à 11h40 - LARMOR PLAGE : DOSSIER CLOS

CONCLUSIONS DEFINITIVES : PAN-B

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