Re: Quels sont les évènements les plus convaincants?

[InvitéInvité]

Bonjour
c'est une bonne idée Sylvain, ce forum est tellement fourni que l'on ne peut pas tout voir
En fait c'est tout l'ensemble qui fait la preuve mais je suis convaincue par, dans l'ordre :

La vague de novembre 1990
Les témoignages d'atterrissages
Les révélations d'Edgar Mitchell
Les triangles belges
Les lumières de Phoenix
et autres
Cordialement




Source: https://www.forum-ovni-ufologie.com/t3929-quels-sont-les-evenements-les-plus-convaincants#ixzz2AEAP4iQD

[Lambert77Equipe du forum]

Les témoignages d'enlèvement sont à prendre avec précaution (un ou deux témoins...) , je citerai
- la vague de 1954
- les enregistrements radars et les vues d'avion parfois rapprochées
- La vague de 1990
- la vague belge
_ les lumières de Phoenix (attitude des "officiels", plusieurs témoins, photos et vidéos montrant des OVNI qui ne sont vraisemblablement pas d'origine humaine.

[Stanalpha1Equipe du forum]

Bonsoir à vous,

Et si vous aviez oublié de citer le "caroussel "de WASHINGTON de juillet 1952 ?..En deux mots des observations OVNIS à plusieurs reprises ,sur plusieurs jours ...des OVNIS qui virevoltaient au dessus de la Maison Blanche durant la deuxième quinzaine de juillet et au tout début du mois d'aoùt....C'était ,comme par hasard, au moment où l 'on était en train de finaliser l 'assemblage de la 1ère bombe H américaine, qui allait exploser le 1er novembre 1952 du côté de BIKINI (Océan Pacifique).

Pourquoi le cas d 'HAMMAGUIR (Sud Algérien , janvier 1967) est- il si souvent ignoré ?.....Un OVNI est observé, excusez du peu par des spécialistes des fusées et ingénieurs du CNES, des astronomes, un journaliste scientifique bien connu...à faible distance 300 m environ, pendant un temps "assez long", et ce lors de la préparation d'un vol d'essai en plein désert de la fusée française "Véronique"..

Il y a également le cas précis du VOL RB-47 de l 'US Air Force de juillet 1957, suivi par un OVNI sur une distance de 1200 km, pendant 1 h 30....Avec 6 personnes à bord ,plus traces radars et instruments de bord confirmant sa présence..(cet avion était en effet un bombardier de reconnaissance électronique)....

Amitiés STANALPHA

[Seb91Equipe du forum]

Pour moi aucune de ces propositions sont des preuves, mais plutôt des observations pour certaines très inhabituelles, d'autres des reçits de crash et temoignages.

Le plus dérangeant : les lumières de phenix.

Les triangles belges peut etre , sinon les reste bof bof...

[AnnaCoordinatrice d'enquête]

Pour le coup, après avoir commencé à lire les liens du PDF que nous a donné Pierre B : Etude préliminaire de 600 cas de Phénomènes Aériens Non identifiés (PAN) observés par des pilotes militaires et civils :

http://narcap.org/files/NARCAP_IR-4_2012_French_edition_1_.pdf


je dirais que personnellement, ce sont ces témoignages de pilotes qui me convainquent le plus.

Selon moi, un pilote est la personne la plus apte à pouvoir analyser un objet volant, son comportement, sa vitesse, sa taille... etc... et en déduire si cet objet a pu être construit par l'homme ou si sa technologie nous dépasse...
De plus, souvent, ces objets ont eu des effets électromagnétiques sur les systèmes de l'avion et ont parfois été captés par des radars...

Ce sont déjà des éléments "palpables" qui pèsent plus que des mots.

Je me dis aussi qu'un pilote, de par sa profession, n'a pas vraiment intérêt à raconter des bobards...

Je me souviens, il y a presque 20 ans, alors que nous avions aperçu, mon mari et moi, d'étranges lumières ovales qui tournaient lentement au loin, en direction de la mer, nous avions prévenus un pilote de chasse à la retraite qui passait sa soirée chez des amis dans la maison juste en face. J'avais été très surprise de voir l'intérêt qu'il avait porté à notre appel et il nous avait expliqué que quelques collègues à lui avaient déjà croisé la route d'OVNI.
Hélas, ce soir là, il s'est avéré pour nous que ces lueurs étaient dues aux lasers d'une discothèque pris dans un ciel nuageux...

[Benjamin.dResponsable du forum]

Oui 100% d'accord avec vous pour les pilotes surtout que nous n'avons connaissance qu'une infime partie de ces observations (tout ce qui est militaire est conservé en secret). Nous pourrions ajouter d'autres choix au sondage.

[Didier.BUfologue/enquêteur]

Pour ma part, également les témoignages des pilotes et surtout celui d'Edgar Mitchell qui reste quand même une confidence exceptionnel de la part d'un astronaute.

Cdt

[InvitéInvité]

Bonjour

Pareil pour moi après avoir lu le document donné par le lien de Pierre.B

Etude préliminaire de 600 cas de Phénomènes Aériens Non identifiés (PAN) observés par des pilotes militaires et civils :

Je garde seulement
- les témoignage des pilotes
-avec la confidence d'Edgar Mitchell qui les confirme

Ceci dit..il va me falloir absolument approfondir mon anglais..et déjà le retrouver

[Stanalpha1Equipe du forum]

Bonjour à tous,

Quelques remarques,

Dominique WEINSTEIN auteur de cette étude est bien connu de nous ,ses études sur les observations Pilotes & radars, notamment celle portant sur la plus grande partie du 20 èm siècle ( de 1916-à 2000) ont déjà été évoquées sur ce forum notamment par BENJAMIN, Sylvain VELLA et moi même..

Mais ce qui me surprend le plus , c'est que Mr WEINSTEIN, oh combien informé puisqu'à la source des éléments d'information, se borne à présenter les faits ,en pur statisticien ....Et ne s'attache pas A LA RECHERCHE DES CAUSES possibles ..Il constate en effet que les nombres d 'observations les plus élevés(voir tableau 1 - Répartition des cas par année) est concentré sur la période 1952 1957, avec 2 ANNEES REMARQUABLES : 1952 et 1954 .....C'est factuel ! Or, lors de mes divers posts, notamment ma modeste étude Personnelle de la Vague Ovni de 1954....J'ai noté plusieurs évènements forts , signifiants;, à savoir :

Pour ce qui concerne l 'année 1952, et pour laquelle une bonne partie des observations des pilotes eut lieu en AMERIQUE du NORD, les USA mettaient au point la 1ère bombe H au doux nom de MIKE.....Son assemblage s'est déroulé tout au long du printemps 1952 ( dans l 'ouest américain,et au fur et à mesure de son avancement , les observations OVNIS se faisaient de plus en plus fréquentes EN AVRIL MAI JUIN 1952, pour atteindre l' apothéose de juillet (de mi juillet à tout début août 1952)...Ce fut ce qu'on a appelé le fameux carrousel de WASHINGTON....Pour mémoire ,et j 'en ai encore parlé il y a peu de temps ,MIKE a explosé le 1ER Novembre 1952 du Cöté BIKINI, dans l Océan Pacifique.

Pour ce qui concerne l autre pic ,celui de l 'année 1954....Nous rappellerons quelques évènements oh combien "lourds": Le lancement du 1er sous marin nucléaire américain ( l USS NAUTILUS) le 21 janvier ,lequel entrera officiellement en fonction en septembre 1954 , la mise en route de la 1ère centrale Nucléaire civile à OBNINSK en RUSSIE (le 27 JUIN 1954)......Mr WEINSTEIN signale par ailleurs que pour ladite année, c'est en EUROPE et plus particulièrement en FRANCE que les observations d'OVNIS furent les plus fréquentes....Un simple rappel également : c'est en 1954 que la FRANCE DECIDA DE CONSTRUIRE LA BOMBE ATOMIQUE (cf mon étude sur la vague de 1954) ....

Alors me direz vous : STANALPHA est-il obsédé par la relation "OVNI-NUCLEAIRE".?? Ne sont ce que des coincidences ???.....A vous de juger :mais lorsque les coincidences défient les lois des distributions statistiques, l 'on peut tout de même s'interroger !

Ufologiquement vôtre STANALPHA

[Sylvain VellaEquipe du forum]

On partage la même obsession alors

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