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Benjamin.d
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Ovnis Avions

Mar 01 Juil 2008, 13:32
Rappel du premier message :





Rutan Long-EZ

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Rutan.long-EZ.g-wily.arp.jpg

Le Rutan Long-EZ est un avion canard biplace conçu par l'ingénieur américain Burt Rutan pour la construction amateur.

Dérivé du VariEze, le Long-EZ effectua son premier vol le 12 juin 1979.

Les liasses de plans ont été commercialisées à partir de 1980. En 2005, approximativement 700 Long EZ's étaient immatriculés aux USA.

Avions - Page 4 Rutan.long-EZ.g-wily.arp

Design

L'avion est conçu principalement pour le voyage, pour des vols de longue distance avec une faible consommation : il peut voler plus de 10h sur 2500 km avec 190 litres de carburant.

Les différences principales par rapport au VariEze sont les suivantes :

   l'aile est de plus grande surface avec un profil différent (Eppler 1230 au lieu de Ga (W)-1) et moins de flèche (20° au lieu de 25.6°).
   le plan canard utilisait le même profil GU25-5(11)8 que celui du VariEze. Il a ensuite été remplacé par un profil (Roncz) moins sensible à la pluie.
   le fuselage est légèrement plus large, avec des réservoirs de plus grande capacité et plus de place pour les bagages.
   l'avion est prévu pour un système électrique standard (démarreur et alternateur) et la possibilité d'utiliser un moteur plus lourd, le Lycoming O-235, sans avoir à lester l'avant pour maintenir un centrage correct.

Cockpit et pilotage

Le pilote est assis dans une position semi-allongée et contrôle l'avion au moyen d'un mini-manche latéral. Seul le cockpit avant est pourvu de toutes les commandes. Le mini-manche actionné au poignet est placé sur la console latérale droite. Les commandes de gaz, réchauffe carburateur et mixture se trouvent sur la console gauche. La poignée de manivelle de commande de la roulette avant se trouve au centre du tableau de bord. En plus d'un aérofrein ventral, les deux dérives de winglet peuvent être actionnés pour servir d'aérofrein.

L'avion ne décroche pas comme un avion conventionnel; si la vitesse devient insuffisante, le plan canard décroche ce qui fait piquer le nez de l'avion jusqu'à ce que l'avion reprenne de la vitesse.

Caractéristiques

   * Configuration canard, hélice à l'arrière
   * Biplace en tandem, train tricycle, roue avant relevable
   * Carburant : 190 L
   * Poids à vide : 400 / 420 kg
   * Vitesse de croisière : 160 kt (296 km/h) à 19.3 L/h
   * Distance franchissable (en croisière): 1200 nm (2222 km)
   * Vitesse Max. (en palier): 185 kt (340 km/h)

Dimensions

   * Aile Envergure/Surface: 7.9m / 7.62 m2
   * Canard Envergure/Surface: 3.60 m / 1.19 m2
   * Longueur: 5.12 m
   * Hauteur: 2.40 m
   * Largeur Cockpit: 0.58 m

Variantes CO-Z

Il existe une version dérivée biplace côte à côte établie par Nat Puffer en 1982, le Cozy CO-Z.
Ce modèle a ensuite été agrandi en version 3 places, le Cozy III, puis en 4 places, le Cozy mk IV.
Divers [modifier]

Le chanteur John Denver se tua aux commandes d'un Rutan Long-EZ en 1997.


Dernière édition par Benjamin.d le Ven 02 Juil 2010, 20:28, édité 9 fois

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Ovnis Re: Avions

Lun 08 Fév 2010, 21:50
Le retour des lumières en 2008:














Dernière édition par Benjamin.d le Mar 09 Fév 2010, 20:20, édité 3 fois

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Ovnis Re: Avions

Lun 08 Fév 2010, 21:55
Witness Statement.

A bright object was filmed over San Antonio,Tx.Object was traveling west,high in altitude.No FAA lights were observed.When
zooming in some sort of craft can bee seen.
Object was glowing extremely bright.Clearly
this was no aircraft.(EXTENDED VERSION)


Check Out contributers channel For More Info.




www.youtube.com/SAUFOTX

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Ovnis Re: Avions

Lun 08 Fév 2010, 22:11
En 2009:






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Ovnis Re: Avions

Mar 09 Fév 2010, 20:18

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Ovnis Re: Avions

Mer 10 Fév 2010, 02:14
voila les méprises !!!! un long ez 07


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brunehaut
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Ovnis Re: Avions

Mer 10 Fév 2010, 12:18
avion VN Yukon
avion filme avec une vision nocturne yukon

https://www.youtube.com/watch?v=RsM4wpi_oQI

Avion nocturne


https://www.youtube.com/watch?v=sT6GTyCF9bg

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Ovnis Re: Avions

Mer 10 Fév 2010, 21:41
Oui Rogue, j'ai montré cette vidéo à leon et il m'a dit que le bruit du moteur correspondait à ce genre d'avion téléguidé.

Bien vu hreh

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Ovnis F35 B Avion a décollage Verticale

Mar 01 Juin 2010, 13:17
Vous pensez pas que avec ce genre de technologie qui semble un peu plus avance qu' un Harrier certaines personnes vont prendre sa pour un décollage ou atterrissage d'Ovni , je parle de la nuit et si le bruit de l'avion ne ce fait pas entendre ?

https://www.youtube.com/watch?v=nSFnAKZhXj4&feature=related
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Ovnis Re: Avions

Mar 01 Juin 2010, 18:51
salut

oui fort possible qu'il doit y avoir des confusions
les avions a decollage verticale existe depuis pas mal d'annee, vers les annees 60 il y avait l'avion francais le mirage G je crois .
Durrmeyer Christian
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Ovnis Re: Avions

Mer 02 Juin 2010, 10:40
Bonjour,vous n'avez jamais été à un meeting aérien dans une base militaire?Je peux vous assurer qu'il est impossible de ne pas entendre n'importe quel avion(Harrier,F35,hélico,Rafale,Mirage,A10,etc...)décoller sauf si on est gravement sourd ou à plusieurs kms.
Maintenant,on peut imaginer que si on est à2/3 kms,la nuit,entouré de bruits,un Harrier ou un F35(le MirageV a été détruit lors des essais,le MirageG était à géométrie variable)qui ne volent pas en France,puissent etre confondus avec des lumières qui décolleraient.
En ce cas les lumières sur les avions sont codifiés par réglement international-entre autres une verte et une rouge au bout des ailes plus des blanches à éclats en haut de la dérive ,sans compter les phares blancs d'atterrissage.
Cordialement
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