Re: VIDÉO : UN OVNI SURVOLE LES MANIFESTANTS BRÉSILIENS

Vraiment trop bien le drone quadcopter, ça prend de belle prise vidéo

Luke a écrit:Vraiment trop bien le drone quadcopter, ça prend de belle prise vidéo

N'est-ce pas !

Une petite vidéo où l'on voit bien l'insecte en premier plan :

.

Et il y a de belles vidéos ici et là.

L'hexa ou l'octocopter reste les plus stables... oui

Par contre, il faut quand meme avoir un bon nombre d'heures de vol avant de se lancer serieusement dans la prise de vue aerienne. Je l'utilise moi meme pour faire des photos (plus souvent de proprietes privees et hotels), cela donne une autre dimention aux photos, beaucoup de possibilites en somme. Mais surtout, le system GPS est pratiquement indispensable d'un point de vue securite et de manoeuvres car il permet de par exemple avancer (donc en penchant vers l'avant le drone) tout en gardant l'appareil (sur une nasselle a gyro) fixer sur un sujet ou encore en cas de perte de controle (interferances). Ainsi, si le drone arrive a sa capacitee limite de batterie, il reviendra de lui meme au point de depart. Sympa le joujou, non? Laughing

Fraziel a écrit:L'hexa ou l'octocopter reste les plus stables...

Par contre, il faut quand meme avoir un bon nombre d'heures de vol avant de se lancer serieusement dans la prise de vue aerienne. Je l'utilise moi meme pour faire des photos (plus souvent de proprietes privees et hotels), cela donne une autre dimention aux photos, beaucoup de possibilites en somme. Mais surtout, le system GPS est pratiquement indispensable d'un point de vue securite et de manoeuvres car il permet de par exemple avancer (donc en penchant vers l'avant le drone) tout en gardant l'appareil (sur une nasselle a gyro) fixer sur un sujet ou encore en cas de perte de controle (interferances). Ainsi, si le drone arrive a sa capacitee limite de batterie, il reviendra de lui meme au point de depart. Sympa le joujou, non?

Très sympa, surtout pour de la photo 8-)

Pour l'entrainement, rien ne vaut un bon vieux Bell Graupner des années 70, sans gyro., avec la télécommande d'époque (sticks et trims en linéaires), et sans aucune boucle de rétroaction.
Lorsqu'on arrive à tenir la bête, on peut tenir à peu près n'importe quoi ensuite. g,xcgh;

Pour la prise de vue aérienne, surtout avec du matériel couteux (et lourd), il vaut effectivement mieux opter pour un nombre de moteurs+hélices au moins égal à cinq. En dessous, une panne de moteur (rare malgré tout aujourd'hui si on ne les surcharge pas en puissance), ou une pale qui s'ébrèche (voir se brise, ou même un rotor déformé) n'est récupérable qu'avec certains modèles conçus expressément pour de telles reprises, et équipés de rotors tous à pas variables (sinon, un phénomène d'hystérésis autour du neutre rend l'engin extrêmement difficile à reprendre).

Le GPS est en effet indispensable, et parfaitement complémentaire des gyroscopes. Mais il n'est pas réellement nécessaire pour récupérer sur interférences : normalement, c'est le système de gestion inertiel de la plate-forme qui doit s'en charger (beaucoup plus précis en positionnement dynamique, et beaucoup plus fiable).
Sinon, pour les plate-formes à destination photo-vidéo, comme d'ailleurs pour toute application nécessitant une stabilité angulaire bien maitrisée sur les 3 axes, et avec une excursion acceptable minimale, il vaut mieux opter pour des systèmes à commande de translation à pas collectifs, ou même propulseurs supplémentaires latéraux. Cela évite non seulement roulis et autre tangage, mais surtout de modifier l'assiette et donc la prise au vent lors du déplacement.

Enfin, tout modéliste aérien ne peut qu'apprécier les atterrissages automatiques en cas de perte de la liaison, ou à la limite des batteries. Mais il faut être prudent avec ce dernier « parachute », car si son fonctionnement est généralement sans problème avec des batteries en bon état, il y a pas mal de problèmes avec des batteries fatiguées. La faute en vient généralement à la technique d'estimation de la charge, souvent faite par le système sur des échantillonnage en faibles débits.
Du coup, si l'on fait trop confiance au système pour récupérer à la limite, on a toutes les chances de se cracher.

Bonnes prises de vues ! jfsd

En effet, vaut mieux choisir la prudence en restant maitre de l'engins (non pas le contraire) car ca coute des sous et donc si ca crash.... pale

Par contre le Bell Graupner, faut quasiment avoir suivi un entrainement de pilotage de l'armee de l'air avant d'arriver a le faire voler Laughing

. Le drone est tout de meme beaucoup plus simple (du fait de ces multiples rotors). D'ailleurs, il faut aussi prevoir des pales de rechanges car il arrive souvent qu'une se brise a l'atterrissage (tien, il faut que je m'entraine sur ce point lol).

Merci Alys.E! fbqdfd

C'est vrai que les premiers Graupner étaient un peu casse-gueule. Mais, l'évolution que j'apprécie le plus, c'est le passage à la propulsion électrique : plus d'essence partout, plus de bruit de vrombissement, plus de démarrage difficile.
Par contre, cela empêchait ainsi les petits malins d'essayer de déguiser leur engin en ovni. y,tu

Aujourd'hui, c'est à la porté de presque tout bricoleur...

Concernant l'atterrissage, je ne comprends pas pourquoi les fabricants ne proposent pas de systèmes automatiques. Des capteurs de proximité à ultrasons existent depuis longtemps, sont largement utilisés un peu partout, ne coutent pas cher, et ne sont pas vraiment difficiles à interfacer et à gérer par un µcontrôleur. Et cela éviterait en effet beaucoup de casse à l'atterrissage. Mais j'y pense fssds

, c'est peut être aussi la raison des crashs d'ovni.

En attendant, bon entrainement !

Bonjour,
et combien coût ce petit bijou?
Cdlt.

nerdebar a écrit:Bonjour,
et combien coût ce petit bijou?
Cdlt.

Bonjour,
Hé oui, tout le monde n'a pas la chance d'habiter Roswell et de se fournir en matériel d'occasion

.

Il y a beaucoup de modèles différents, avec des capacités de charges très variables (de 20g à 10 kg), pour des tarifs qui vont de 100 à 10000€ (avec des modèles de moyennes et grandes séries).

Voici quelques liens : Multirotoruk, Studiosport, FlashRC, FPV4ever, quadcopter sur eBay, multicopters.
Mais on peut trouver absolument tous les composants possibles et imaginables, et construire son appareil entièrement sur mesures.

Bonne nuit.

Pour en revenir à cet OVNI.

Si c'est effectivement un drône, pourquoi personne ne l'a revendiqué officiellement (média, police, armée?) Pour au moins faire taire les rumeurs. Surtout qu'il n'y a rien d'exceptionnel pour la Police ou les médias a avoué espionné les manifestants par drône...

Donc un communiqué officiel serait apprécié.

Andromaque a écrit:
Pour en revenir à cet OVNI.
Si c'est effectivement un drône, pourquoi personne ne l'a revendiqué officiellement (média, police, armée?) Pour au moins faire taire les rumeurs. Surtout qu'il n'y a rien d'exceptionnel pour la Police ou les médias a avoué espionné les manifestants par drône...

Donc un communiqué officiel serait apprécié.

Ils l'auraient fait cette revendication si c'était vraiment un O.V.N.I dans le but de désinformer "une fois de plus". Suspect

Mais comme apparament ce n'est q'un drone alors ils n'ont pas à le faire.

cdt