Re: 2013: le 17/01 à 5h30 - Plusieurs spot lumineux en file indienne - Fos sur mer -Bouches-du-Rhône (dép.13)

[moghelonEquipe du forum]

encore une fois,on sera pas le fin mot de cette observation ,intéressante

C'est un peu le propre de l'ufologie et de ces divers témoignages à travers le monde...

Il y a un phénomène particulier et nous n'avons pas d'explications plausibles

[Didier.BUfologue/enquêteur]

Mais non, Jo va revenir surement ce soir répondre à nos questions.

Cdt

[RodolpheSpécialiste Photo]

Bonjour à toutes et tous,

- "... L'absence de données EXIF est un problème d'importance ..." : tu parles ! Je dirais que l'on en a rien faire (pour parler poliment), pendant des dizaines d'années, avec les photos argentiques, nous nous sommes passés de données EXIF et cela n'a pas empêché des photos d'être crédibles ou pas. Et puis les données EXIF ne constituent pas de preuves, donnez-moi n'importe quelle photo numérique et vous verrez à quelle vitesse je vous modifie les données d'origine ...
- "...La ligne d'éoliennes n'est pas visible ..." : l'angle sous lequel la photo a été prise ne permet pas de voir les éoliennes qui se trouvent sur l'horizon. Le témoin était positionné quasiment sous l'engin au moment de la photo.
- "... Sans données EXIF pour moi la photo n'est pas valable ..." : on n'en a rien faire que la photo "ne soit pas valable". Si elle n'existait pas cela n'enlèverait rien au témoignage de Jo19 et je ne pense pas qu'un quelconque traitement de l'image amène quoi que ce soit de plus comme information.

@Wacapou : Les données EXIF, abréviation de Exchangeable image file format, permettent de connaitre les données de prise de vue.
Tous les paramètres de la prise de vue sont enregistrés dans un fichier texte.

Ces données enregistrent de nombreuses informations sur la prise de vue : jour et heure, appareil et objectif utilisé, longueur focale, ouverture, vitesse d’obturation, sensibilité ISO, mode utilisé (automatique, priorité à la vitesse, à l’ouverture, manuel, …), si le flash s’est déclenché, le mode de mesure de la luminosité, et des tonnes d’infos incompréhensibles.
Elles aident avant tout à s’initier et à progresser en photographie.

C’est là que les données EXIF interviennent : grâce à votre connaissance des principes de base de la photographie, vous pouvez analyser pourquoi une photo présente telle ou tel défaut.

Il est certain que les données sont modifiables, effacées involontairement ou pas, peu importe, je ne doute pas de la sincérité du témoin, mais il faut rester vigilant, nous avons eu des cas de tromperie et que Jo le comprenne bien et vous également.

Pour revenir sur la photo de Jo19, même avec tous les réglages possibles, elle n’apporte strictement rien, 1 : sur la nature exacte de ou des objets photographiés, 2 : aucun repère visible sur la photo permettant de positionner les spots, 3 : aucunes données exploitables.
Bref, autant chercher une aiguille dans une motte de foin !

Wacapou écrit : « Dans toute cette affaire nous risquons de ne jamais acquérir une autre information plus qu'intéressante, celle constituée d'un dessin de Jo19 nous montrant l'engin sur la photo, au dessus du pylône électrique. Nous ne savons toujours pas quelle était la forme globale de l'engin, sa taille relative, la position des rampes lumineuses sur sa surface ... »

Je suis d’accord avec vous, j’ajouterai pour bien comprendre ce que Jo19 à observée et photographiée, qu’elle puisse nous faire un croquis, par exemple sur la base d’une image capturée sur Google Maps ou simplement un dessin à main levée et ensuite scanner ce dessin, si toutefois Jo19 dispose d’un scanner ? Je compte sur vous pour l’aider.

Je cite Jo19 « pour info le Geipan m a contacter et veulent me voir » ?

Allez là, je lâche le sujet et vous laisse continuer l’enquête !

Je donnerai les images traitées à Alain, afin de les interpréter.

Pour terminer, la seule info des données EXIF est que le flash n’était pas actionné.

https://2img.net/r/ihimizer/img89/646/metadonnes.jpg

Bonne continuation,

Rodolphe

[Didier.BUfologue/enquêteur]

Bonjour Rodolphe,

Merçi de ces explications mais pourquoi "lâcher le sujet" ? le témoin n'ayant pas dit faire plus confiance au Geipan qu'au forum. Fait comme moi, ignore le Geipan

Cdt,

[StilgarEquipe du forum]

Bonjour Rodolphe,

comme tu l'as rappelé les données EXIF ne sont pas une preuve dans le sens qu'il est très simple de les modifier sans trace. De fait elles ne doivent être qu'une aide et/ou un moyen de recoupement dans une analyse d'image et non pas être à la base de cette analyse sous peine de la biaiser.

Quant à ceux qui basent leur analyse de témoignage sur l'orthographe et/ou la grammaire... j'ai peur qu'ils se privent de l'essentiel : le fond.

Sinon, je serais enclin à laisser Verveine, en tant qu'enquêteur, le soin de poursuivre cette enquête sereinement et lui laisser le temps de l'analyse et d'établir ses conclusions. Il sera ensuite largement temps d'en débattre ensemble.

[VerveineUfologue/enquêteur]

Merci Stilgar, en attendant que Jo revienne nous éclairer, je saisi la balle au bond pour récapituler les questions encore sans réponses:

1/ Parmi les véhicules avec lesquels vous étiez y en a t'il un que vous ayez remarqué en particulier avec une inscription permettant éventuellement de le retrouver lors d'une enquête ?

2/A l'instant ou vous avez décidé de prendre la photo quels sont les éléments qui sont intervenus et qui vous ont décidé à ne pas vous arrêter même en laissant le moteur et sans descendre du véhicule ?

3/Avez vous descendu la vitre conducteur avant de prendre la photo ?

4/Avez vous pris la photo en orientation portrait (vertical) comme elle est visible sur le forum ou bien en paysage (horizontal).

5/Pouvez vous réaliser un dessin de l'engin à l'échelle par dessus la photo fournie par Wacapou ?

6/Pouvez vous dessiner l'évolution de la forme entre le début de votre observation au début de la ligne droite et le dernier moment ou vous l'avez vu ?


Au plaisir de lire vos réponses

[StilgarEquipe du forum]

Petite précision que j'ai omis. Heureusement que le flash était éteint sinon la photo aurait été beaucoup plus sombre.

Petit rappel, la portée d'un flash peut être estimée grâce à la formule : NG = d x f. Où NG est le nombre guide du flash (pour simplifier sa puissance), d la distance / ou portée et f l'ouverture du diaphragme.

Pour donner un ordre de grandeur les gros flash "cobra" que l'on peut mettre sur notamment les reflex ont des NG entre 40 et 50. Je prends l'exemple d'un objectif très lumineux qui "ouvre" à f 1.8 on a donc :

d = 50 / 1.8 = 27.7 mètres.

Je vous laisse imaginer l'effet d'une petite led associée à un objectif pas très lumineux d'un smartphone sur l'éclairement d'un objet au mieux distant de plusieurs centaines de mètres...

[VerveineUfologue/enquêteur]

Bien sûr Stilgar,
Cela sans compter les reflets du flash à l'intérieur du véhicule ce qui aurait rendu la photo inexploitable.

Cordialement,

[beucEquipe du forum]

Le GEIPAN prend contact aussi rapidement avec les témoins? sous 4 jours?

[Didier.BUfologue/enquêteur]

Bonjour Beuc,

Merçi de ta remarque mais ce n'est pas le sujet içi !

Cdt

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