ZEHST - Supersonique

[mac.nivolsAdministrateur sécurité]

Photos EADS : http://www.eads.com/eads/france/fr.html

EADS a lancé une étude de faisabilité pour développer un appareil supersonique capable de rallier Paris à Tokyo en 2h30 et Paris à New York en 1h30.

Un premier vol d'essai pourrait avoir lieu vers 2020.

La motorisation de cet avion du futur destiné aux voyages d'affaires avec une capacité de 50 à 100 sièges, permettrait à la fois de voler à très grande vitesse tout en étant écologique puisque son objectif est zéro émission polluante.

L'appareil sera doté de trois types de moteurs déjà disponibles sur le marché qu'il utilisera pendant les différentes phases du vol : du décollage jusqu'à 5000 mètres d'altitude avec un turbo-jet alimentés par des biocarburants développés à partir de la culture d'algues,
lors de la montée en altitude, au-delà de 20.000 mètres, l'appareil utilisera des moteurs cryogéniques alimentés par de l'hydrogène, puis pour le passage à sa très grande vitesse de croisière (mach 4) et à une très haute altitude (32.000 mètres) ZEHST utilisera des moteurs appelés Ramjets (qui équipent aujourd'hui les missiles de croisière).

Le projet a été baptisé ZEHST dans le cadre d'un partenariat associant EADS, l'ONERA, le laboratoire de recherche aérospatial français ainsi que le Japon.

Une étude de faisabilité, financée par la Direction générale de l'aviation civile (DGAC) et son homologue nippone, a été lancée. Elle s'appuie sur les premiers résultats des recherches menées par Astrium, la filiale spatiale d'EADS, dans le cadre de son programme d'appareil sub-orbital, le Space plane.

[GarmashEquipe du forum]

Coup de pub ?
Je trouve ça bizarre qu'ils se lancent là dedans après l'échec du concorde. Surtout 2020. Ca paraît court comme échéance.

[Pierre.BAdministrateur]

Bonsoir,

Interessant,merci pour l'article.
Cependant je vois mal des avions de ce genre en série,cela resterait au niveau du concorde,c'est à dire peu d'exemplaire dans le monde,une technologie très cher et donc un prix pour un billet très élevé...Réserver à une élite en quelque sorte...

M'enfin,il faut bien commencer par quelque part.

[mac.nivolsAdministrateur sécurité]

Bonjour,

Je trouve ça bizarre qu'ils se lancent là dedans après l'échec du Concorde.

Personnellement je ne pense pas que le Concorde soit un échec, bien sure il a mal fini sa vie, mais quel bel engin bien de chez nous !

Cependant je vois mal des avions de ce genre en série,cela resterait au niveau du concorde,c'est à dire peu d'exemplaire dans le monde,une technologie très cher et donc un prix pour un billet très élevé...Réserver à une élite en quelque sorte...

Oui effectivement, d'après ce que j'ai lu, il sera plutôt réservé pour les professionnels et les entreprises ayant besoin de voyager rapidement, un peu comme le Concorde à l'époque, si je me rappel bien, il y a une 15ène d'années, il fallait débourser aux environs de 10 000 Fr de l'époque pour un aller-retour Paris/New-York.

[LoubenouMembre Confirmé]

Je pense qu'un nouveau concorde de 300 places ou plus aurait été mieux. moins chère à produire et plus rapidement mise en service.

[mac.nivolsAdministrateur sécurité]

Je pense qu'un nouveau concorde de 300 places ou plus aurait été mieux. moins chère à produire et plus rapidement mise en service.

Peut-être mais le but est un avion zéro pollution, le concorde était plutôt très consommateur (20 Tonnes Kéro/heure contre par exemple environ 15T/heure pour un B777-200).

[dupont david 02Equipe du forum]

Et oui les rèservoirs d'hydrogène et doxygène liquides ca prends de la place donc moins de places assise car il faut pas mal de rèserve pour fonctionner plusieurs minutes car ca pousse fort et ca consomme beaucoup carburant propre c'est un gout d'avenir et a 32000km d'altitude c'est presque un vaisseau spacial , bizarre ca fait pensè au prototype USA top secret avec la MHD qui peut voler plus vite 10000/15000km/h en sratosphène avec 3 moteurs diffèrents pourtant c'est pas loocked martins qui travaille pour l'armè mais EADS , bizarre, bizarre les gars

[ncc 1701-dEquipe du forum]

ça fait plus de 20 ans que l'on voit de telles annonces, y a pleins d'articles sur des super n'avions de fou dans la revue sciences et vies, mais jamais rien n'aboutie et depuis concorde et ses déboires, bah franchement je ni crois plus du tout, c'est économiquement pas viable !!

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