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Ovnis Petite question concernant la réglementation aéronautique

le Ven 04 Fév 2011, 18:44
Bonsoir,

Je m'adresse ici à tout ceux qui ont des connaissances en réglementation aéronautique,
et plus particulièrement sur la réglementation du passage du mur du son au dessus du territoire français.

Ce matin, selon plusieurs journaux locaux (en Vendée , Loire atlantique, Maine et Loire ), un avion de chasse de l'armée (un rafale) a provoqué un bang supersonique en franchissant le mur du son,et l'armée confirme en précisant que son vol d'entraînement a été effectué dans des conditions réglementaires. .
Et effectivement,j'ai bien ressenti cette détonation,de même que toutes mes connaissance de la région.

Ma question est donc la suivante :

Quand et pour quelles raisons des avions de chasse de l'armée française ont-ils le droit de franchir le mur du son ? hjy-t

(P.S : Parce que moi je croyais cela interdit sauf en cas d’extrême urgence engageant la sécurité national ...) mlkbfr
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Ovnis Re: Petite question concernant la réglementation aéronautique

le Sam 05 Fév 2011, 18:24
Bonsoir,

J'ai trouvé ceci ici : http://www.dircam.air.defense.gouv.fr/dia/images/stories/instructions/RCAM/RCAM_COMPLET.pdf

Extrait de la Réglementation de la circulation aérienne militaire 1er novembre 2009


3.1.11 Vols supersoniques

Un aéronef en CAM ne vole à une vitesse supersonique que dans le cadre de missions particulières et
conformément aux règles suivantes :

3.1.11.1 Exécution des vols supersoniques

Les vols à vitesse supersonique sont interdits au-dessus du territoire français et à moins de 37 km (20
NM) des côtes :
a) en piqué à toutes altitudes ;
b) en palier ou en montée en dessous de l’altitude de 10 000 m (niveau de vol 330) ;
c) dans les zones définies dans le MILAIP France ;
d) entre 20H00 et 08H00 locales. RCAM V1.0 Page 26 sur 154

Chapitre 3 - Règles générales

Règles de la circulation aérienne militaire 1er novembre 2009

Des axes de travail en supersonique sont définis pour l’entraînement des équipages à ce type de vol et
sont publiés dans le MILAIP France. Ils n’ont pas de statut particulier mais doivent être utilisés pour
toute mission programmée comportant une phase de vol en supersonique.
L’organisme en charge de la programmation répartit les missions sur l’ensemble des axes de façon à
disperser géographiquement les nuisances.
Le survol des plages en régime supersonique doit être évité entre le 15 juin et le 15 septembre.
Au-dessus de la mer, les missions sont effectuées à toutes altitudes dans des conditions telles que le
« bang » supersonique n’atteigne pas la terre.

3.1.11.2 Conduite des vols supersoniques

Les accélérations sont effectuées en vol rectiligne uniquement.
Lorsque la mission prévoit des évolutions, celles-ci sont réalisées si possible au-dessus des régions à
faible densité de population ou au-dessus de la mer.
Les virages générant des phénomènes de focalisation ne sont pas exécutés à proximité des
agglomérations de plus de 100 000 habitants.

3.1.11.3 Dérogations

Les dérogations à ces règles, sous réserve que ces vols soient exécutés dans des conditions de
nature à garantir un niveau de sécurité acceptable tel qu’il est défini au supplément E de
l’annexe 11 de l’OACI pour les autres usagers aériens ainsi que pour les personnes et les biens à
la surface, font l’objet de dispositions particulières prises à l’initiative du délégué général pour
l’armement et des chefs d’état-major de l’armée de l’air et de la marine. Elles concernent les
vols d’essais, de réception et à caractère technique et les missions de sûreté aérienne.
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